Ha meg akarja levestesíteni a ostorot, akkor a legvalószínűbb hely, ami valószínűleg megjelenik a motor kezelése. This computer shoved in the engine compartment controls just about every element of your car’s performance, from the air/fuel ratio, the ignition timing, as well as the valve controls. Az ECU frissítése jellemzően azt jelenti, hogy az eszközön új firmware-t villogó új firmware, de az [Andrey] továbbra is egy lépéssel foglalkozik: a saját ECU-t építi fel az STM32F4 DECORY DEV tábla használatával.
[Andrey]’s trip is a 1996 Ford Aspire, however while he was establishing his open source ECU, he wished to be able to drive his car. Nem probléma, mint a junkyardba, egy tartalékot, valamint a fordított mérnököt, amely megfizethető, valamint egyszerű módszert jelentett néhány fejlődésnek. Miután ezt a tartalék ECU-t egy ATX tápellátással hajtotta végre, [Andrey] képes volt kitalálni egy áramkört, hogy érzékelő bemenetet kapjon a mikrokontrollerjéhez, valamint az üzemanyag-befecskendező üzemanyag-befecskendező kezeléséhez.
Néhány további hardveres bitgel [Andrey] nyitott ECU ellenőrzi az üzemanyag-befecskendezést, a gyújtást, az üzemanyag-szivattyút, valamint az üresjárati légszelep mágnesszelepet. Not a poor replacement for something that took Ford engineers countless guy hours to create.
[Andrey] ECU valóban működik is. Az alábbi videóban láthatod, hogy egy hófödte elcsúszott a DIY ECU-vel, amely szabályozza a motor minden elemét. Ha a motor egy kicsit durva, akkor azóta, hogy egy kábel laza, és csak két hengeret használ. Egy kis forró ragasztó javítja ezt.